SLOUGH, Inglaterra, 9 de setembro de 2025 /PRNewswire/ — John Crane lançou o Tipo 8628VL, um selo mecânico de última geração projetado para resolver os desafios mais difíceis do setor de petróleo e gás: manter a integridade da vedação em tubulações multifásicas de etano e etileno. Projetado para funcionar sob condições voláteis de pressão e temperatura, o Tipo 8628VL aproveita a tecnologia sem contato de ranhura em espiral para fornecer confiabilidade excepcional, eficiência operacional e conformidade ambiental.
Resolvendo o desafio multifásico em infraestrutura de dutos
As tubulações de etano apresentam desafios únicos devido à frequente mudança de fases de fluido de líquido para vapor para supercrítico, o que pode comprometer o desempenho da vedação convencional. O Tipo 8628VL aborda essa questão empregando faces de vedação duplas sem contato em uma configuração em tandem, um projeto validado por pesquisa de Lubrificantes revisados por pares (MDPI). A pesquisa confirmou que as faces de vedação sem contato da ranhura em espiral proporcionam elevação hidrodinâmica superior, resiliência de mudança de fase e operação de desgaste zero em aplicações de fluidos voláteis, permitindo que as tubulações de etano eliminem o atrito e o desgaste ao usar o fluido de processo nesses diferentes estados para fornecer lubrificação.
Instalações iniciais de campo nos EUA
Uma empresa líder em transmissão de etano que opera nos EUA enfrentou um grande desafio operacional: gerenciar a mudança de fase durante o bombeamento com variações de pressão. O etano, que existe como um líquido a cerca de 18 oC (65oF) e 40 bar (580 psi), passa para vapor a aproximadamente 32oC (89 oF). Essa mudança de fase criou problemas de vedação e confiabilidade, impactando o tempo de atividade e a vida útil da vedação.
O operador instalou quatro selos Tipo 8628VL no equipamento da bomba de etano com desempenho inconsistente a ~1100 psi. Após três meses de operação contínua e desligamentos intermitentes, os resultados foram claros:
- Desempenho sem contato em todas as fases – líquido, vapor e supercrítico
- Vazamento extremamente baixo
- Zero falhas
“O desempenho é exatamente o que desejávamos — consistente, confiável e robusto. Agora temos total confiança no tempo de atividade”, disse um engenheiro sênior de confiabilidade do local do cliente.
Além disso, a implantação proporcionou melhorias mensuráveis no retorno do serviço, no suporte ao centro de serviços local e na redução dos tempos de reforma. Também reduziu os custos associados à renovação complexa, enquanto a capacidade multifásica da vedação eliminou uma das principais causas de falha prematura da vedação.
Principais benefícios:
- Confiabilidade aprimorada: Opera quase duas vezes mais do que os selos mecânicos úmidos convencionais com fluido de barreira líquido, com um tempo médio entre o reparo (MTBR) de até 48 meses e além.
- Eficiência e Sustentabilidade: Requer apenas 2-3 GPM de fluido de lavagem – uma fração do fluxo de 10-30 GPM que seriam necessários ao usar selos mecânicos de contato. Isto reduz o tamanho e a capacidade e o custo resultante dos sistemas auxiliares de vedação tipicamente utilizados com a tecnologia de vedação com contato.
- Custos operacionais mais baixos: Requer manutenção mínima, com operações visando MTBR de 48 meses ou mais.
- Sistemas de suporte de vedação dramaticamente simplificados: O arranjo duplo não pressurizado elimina a necessidade de sistemas API Planos 54 ou 53B complexos. Isto elimina os fluidos de barreira líquida e a água de resfriamento associada a esses sistemas.
Diferenciação competitiva em um mercado em mudança
“Ao contrário dos selos mecânicos híbridos ou de contato, o Tipo 8628VL oferece operação pura sem contato, mesmo durante transições de fase rápidas”, disse Mike Eason, Diretor de Tecnologia da John Crane. É um passo significativo para o setor”,
Eason acrescentou: “Continuaremos a expandir nosso portfólio com produtos que atendam às metas de confiabilidade do cliente e de transição energética. O Tipo 8628VL é uma prova do nosso compromisso de inovar para uma maior eficiência nas emissões de gases de efeito estufa (GEE)”.
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FONTE John Crane
